深圳市达成空压机有限公司

判断卸荷阀的关闭与否z直观的就是拆下空气过滤器,就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。大多数卸荷阀故障是进气挡板卡在导向杆上,此时活塞所处的位置应该使进气挡板关闭,但由于进气挡板被卡住不能关闭卸荷阀。另外也有情况是卸荷阀进气挡板被异物如机械杂质等卡住,导致卸荷阀未完全关闭。拆下空滤后,如进气挡板由于机械杂质等卡住,清理干净后便能顺利开启机组;如进气挡板卡在导向杆上,用砂纸对导向杆进行研磨,并在导向杆上涂抹少量润滑脂;如卸荷阀损坏严重,则需更换卸荷阀。

　　卸荷阀提前打开是不容易发现的一类故障,因为在启动前卸荷阀是处于关闭状态的,且在启动过程中卸荷阀也是慢慢打开的,只不过打开的时间比机组设定的时间要早,可能只提前打开几秒钟,但会导致压缩机的启动电流增大,致使压缩机跳车。导致卸荷阀提前打开的原因是用于控制阀门动作的活塞杆和导向杆上弹簧弹性变小,致使控制系统并未给卸荷阀发出加载信号时,进气挡板在机头的真空负压的作用下被吸开,即压缩机提前加载,机组还未完全启动,以致电机一直处于高电流,无法进行星三角转换,导致空气开关跳闸。要判断卸荷阀是否提前打开,需要较为精确的掌握该类压缩机的启动时间,同时根据卸荷阀打开时的时间与压缩机启动的时间相比较,如前者大于后者证明卸荷阀并未提前打开;反之,卸荷阀提前打开。

　　5、润滑油引起高温跳机

　　温控旁通阀滑动阀芯上有一个感温探头,由探头来控制阀芯的通断,判断温控旁通阀开启温度在70±10℃内;长期使用后探头功效降低,不能在正常温度点动作,使得从空压机本体出来的带热润滑油不能或全部通过油冷却器冷却直接回到空压机本体,使得空压机温度无法得到有效控制。

　　带有杂质的润滑油经过温控阀时卡死滑动滑芯,使得阀芯不能完全闭合,有部分油直接通过旁路到本机,冷却效果不佳。

　　油泄压阀片脱落,油泄压阀是在空压机起动时将定子腔内过多的润滑油排出腔外。若油泄压阀片脱落,压缩的空气会进入压缩腔二次压缩,空压机负荷增大,产生更多的热量,冷却系统无法冷却掉过多的热量,使空压机温度无法控制下来。

　　润滑冷却油失效。空压机的润滑油不仅润滑各运动部件,如高速转动的转子轴颈与滑片,而且冷却压缩过程中产生大量的热能,如摩擦副相对高速运动产生摩擦热与空气被压缩时产生的热能。待压缩的空气中含有大量的粉尘、水份及腐蚀的氟化氢、二氧化硫气体,对润滑油影响较大,使润滑油失效。润滑油失效后对相对运动副未形成油膜,相对运动摩擦产生热量增高,而且冷却效果降低,使得空压机运转时温升过高。

　　除此之外,风冷却器、水冷却器、三滤等方面故障引起的高温跳机特征较为明显,故不再赘述。总之,压缩机跳机原因多种多样,诱发原因也较多,我们只有对压缩机运行原理及部件功效有了较为全面的了解,才能对压缩机的跳机故障防患于未然。